一座桥，承载着一座城的灵魂，见证着一座城的发展和变迁。

2003年8月1日，海口世纪大桥建成通车。2.6公里长的大桥，把海口中心城区与海甸岛更加紧密地连接在一起。

一座桥改变一座城。20年后的今天，世纪大桥上川流不息的车辆，带着信息流、资金流来来往往。20年来，这座海南规模最大、技术含量最高、施工难度最大、首家管理与国际接轨的桥梁，不仅见证了海口的经济社会发展，还以其独特的建筑造型成为城市地标。

变的是桥上的过往，不变的是城市的名片。在世纪大桥即将迎来通车20年之际，记者连日来探寻大桥建成通车背后鲜为人知的故事，感受海口跨越式的发展历程。

7月22日，海口世纪大桥上车水马龙，川流不息。

历时5年建成大桥，名副其实“跨世纪”工程

世纪大桥，攻坚克难筑就的跨世纪工程，也筑就了城市地标。

1998年5月29日，世纪大桥破土动工，到2003年8月1日竣工通车，历时5年，是一项名副其实的跨世纪工程。

世纪大桥老照片（资料图片）

世纪大桥位于海口市龙昆北路的北延长线上，跨越海甸溪入海处，北引桥与海甸五西路垂直连接。大桥全长2663米，其中主桥长635.9米，造型气势雄伟壮观。它不但是海口桥梁中的“一哥”，其技术含量和施工难度在当时国内同类型桥梁中也名列前茅。

“通车当天上午公交车和各类汽车依次通过大桥，市民通过驾车过桥或前往世纪公园桥下，观摩大桥的情景，我至今仍然清楚地记得。”谢昌海是当时是世纪大桥通车庆典仪式办公室的工作人员，现在是大桥管养单位海口市城建集团桥隧公司的副总经理，回忆起20年前的通车场景，他仍然十分激动。

世纪大桥的建成，使龙昆北路到海甸岛的行车时间缩短为3分钟，带动了海甸岛片区的开发建设。结构雄伟、造型壮观的世纪大桥，也成为当时海南省规模最大、技术含量最高、施工难度最大的桥梁工程。

海口市城建集团路桥公司是世纪大桥建设单位，公司总经理冯所晓对大桥的建设过程十分了解。他向记者说起了世纪大桥建设过程中攻坚克难的故事。

“1998年4月13日，世纪大桥举行了隆重的开工仪式。同年5月29日，工程正式动工，项目进入施工阶段。”冯所晓说，世纪大桥建设最困难和最关键的部分，就是南北主塔楼的水下沉井施工。当时，需要起吊浮运一个重量近500吨的钢壳沉入水底，一次性浇注2600立方米混凝土封底成功。这样的规模除了江苏江阴大桥外，在国内桥梁史上也不多见。当时，还从上海专门运来了重约600吨的浮吊，将在岸上制作好的钢壳运送到指定位置灌水下沉。

由于地质条件复杂，海底20米以下全是砂和粘土混合形成的具有几千年历史的板结块，原来采用的吸泥下沉，根本吸不动。后来采用高压射水，用潜水钻把硬块钻碎，20多个潜水员冒着危险轮流下去，把一块块两张桌子大的板结块打捞上来，才使原本不动的沉井顺利下沉。

沉井施工遇到的另一个难关，就是混凝土配合比试验。“为了做出合格的混凝土，在8个月的时间里，有关人员进行了数百次混凝土配合试验，试用了十几种添加剂，仅做实验就用了10吨水泥。最后采用上海一家知名企业生产的添加剂，经过4天4夜的试验，终获成功。”冯所晓介绍，1999年9月1日，大桥启动了连接段233.867米的施工，直到2001年12月31日完工，世纪大桥和滨海立交桥连成了一体。

车流量每日达8至9万辆，重塑区域发展格局

世纪大桥，城市的枢纽动脉，重塑着区域发展格局。

从海口市区往海甸岛方向出发，驾车行驶在世纪大桥上，可以欣赏到广阔的海面和迷人的海岛风光。在晴朗的天气里，蔚蓝的天空和湛蓝的海水交相辉映，令人神迷。桥上的行人道和观景台提供了一个观赏美景的理想场所，不少游客在此尽情欣赏海岛、海洋和城市的绝美风光。

工作人员在桥下检查桥墩的安全情况，并用手机拍照做记录。

海口市城建集团桥隧公司总工室副主任王建燊，从世纪大桥投用至今一直从事桥梁监测与管养工作。通过长时间监测和相关数据统计，王建燊分析道，世纪大桥通车时的2003年，桥上的车流量每日仅2万辆左右；2023年，车流量每日达到8万至9万辆，翻了4倍以上。

在世纪大桥监控室里，数十个大大小小的屏幕，对大桥的每一处每一个动态进行实时24小时监控，时刻保护这座桥的安全。

20年来，大桥经历了无数次台风、暴雨等天气，加之每天有数万辆车辆经过，为了把损耗降低，日常的巡检与管养尤为重要。7月23日早上8时许，记者跟随海口市城建集团桥隧公司巡检员陈华壮，沿着世纪大桥步行道，开启了一天的日常巡检。

7月22日，工作人员在海口世纪大桥上检查沥青是否脱落、栏杆是否松动。

“我们每天都要认真检查沥青是否脱落、栏杆是否松动……确保大桥安全使用。”陈华壮告诉记者，虽经历了无数次的台风与暴雨，但大桥总体结构质量保持完好与安全。

陈华壮介绍，世纪大桥为Ⅰ类Ⅰ等A级养护桥梁，根据《城市桥梁养护技术标准》规范要求，每天需进行日常的巡查工作、每季度进行一次安全排查，并结合安全排查结果对桥梁BCI技术状况进行评定及评估报告。

“世纪大桥建成通车20年来，大大缓解了人民桥、和平桥的通行压力，连通了环市道路主框架，改善了海甸岛的投资环境，有力地推动了海甸岛的经济发展。”海南大学经济研究所所长李仁君认为，近年来海甸岛片区价值的提升，重塑了区域发展格局。

李仁君注意到，如今世纪大桥南岸桥下空余空间被打造成为停车场、新能源汽车充电站、便利店等，形成新业态。以南岸桥下为中心往周边拓展建设集运动、休闲为一体的世纪公园，其中拥有近3万平方米各类足球、篮球运动场，每天到场健身运动和临海观赏的市民众多。他认为，世纪大桥不仅了优化了城市空间、塑造了城市形态，也在带动更多业态发展。

在海口世纪大桥监控室里，数十个大大小小的屏幕，对大桥的每一处每一个动态实时24小时监控。确保大桥安全使用。

咽喉段拟扩容至8车道，“桥见”城市未来

20年来，世纪大桥改变的不仅是一座城市居民出行方式，同时折射出一座城市的万千繁华，不愧为海口一张重要的城市名片。

7月22日，世纪大桥与蓝天碧海巧妙地构成了一幅风景图。

“拿出手机，随手一拍就是一张大片。”近日，旅游博主房琪在社交平台上写道：世纪大桥作为海口一处地标性建筑，直跨海甸溪，以北是天空之山驿站，偏东是沿河环岛一路的夜市经济，以南是云洞图书馆。随着夜色渐浓，大桥霓虹渐起，环绕着世纪大桥灯火，折射着一座城市的繁华。

环绕着世纪大桥，除了万绿园、世纪公园等城区公园，还有世纪海角商业街、天空之山等景点和商圈，常常吸引许多市民游客到此打卡。

“世纪大桥是一座‘百年大桥’，至今仅走过20年，未来还将为海口发挥着重要的作用。”冯所晓说，为了满足日益增多的车辆更好通过世纪大桥，该公司正在对滨海立交桥进行改造，未来世纪大桥咽喉段将扩容至双向8车道，将有效缓解区域交通拥堵问题。

据了解，滨海立交改造工程正在新建滨海立交EW匝道，拼宽滨海立交瓶颈段，拆除现状WS、SE右转匝道以及地面道路的改造等，预计明年可竣工投用，届时开车经过世纪大桥将会更加通畅。

世纪大桥从历史中走来，也将见证着城市的美好未来。世纪大桥有效地改善了海甸岛出岛交通，对海口经济社会发展具有极其深刻的历史意义和现实意义，极大地推动了城市格局、产业结构、人文内涵、公共服务、生态文明等方面的高质量发展。

未来，世纪大桥还将持续赋能海口经济社会高质量发展，为海南自贸港建设发挥重要作用。桥启新序，让我们一起“桥见”一座城市的澎湃未来。